 m.biciclete.net este disponibil pe telefoanele mobile
|
||||||
 sting ray … e un fel de converse din lumea bicicletelor … “Introduced in 1963, the original Schwinn Sting-Ray changed the world of bikes forever. By 1968, its design dominated bike sales. In that year alone, 70% of all bikes sold in America were either Sting-Rays or Sting-Ray knock-offs”In caz ca se pregateste cineva sa spuna ca seamana cu un pegas modern cu saua lunga …. seamana cum semanau tenesii aia de dragasa  Freepets va asteapta pe toti la 77 de ore de concerte,expozitii,performance-uri si alte trebi d’astea coolene…o sa fie foarte tare..noi venim toti pe biciclete.  am avut dahonul asta cateva luni bune … mers cu el cam 1.000 km prin bucuresti … in general pe vreme naspa ca era bicicleta de ploaie. este de departe cea mai practica si functionala bicicleta pe care am avut-o pana acum … am intrat cu ea in metrou/autobuz/tramvai/taxi .. incape in toate fara nici o problema … valabil si pt lift … orice lift are un portbagaj surprinzator de robust …. aparatorile de la roti  asta e bicicleta iuliei … exista si pentru ea o lista de specificatii tehnice … dar toate sunt eclipsate de calitatea principala … e mare si roz iulia a ajuns pe bicicleta asta dupa ce a avut un mtb cu roti de 26 si una pliabila cu roti de 20 … chiar daca pentru mine pliabilele sunt cele mai functionale biciclete din lume … pt iulia cred ca e mai potrivita astain curand sper sa primeasca un mic upgrade care sa-i Sal’tare (Image source The Fine Art of Cycling) In plimbarea de ieri, ramasesem la intrarea pe Splai. Dupa cum va spuneam este o intreaga epopee (Pe vremea aceea nu era inca facuta pista pentru biciclisti). Si simpla intrare din intersectia de la Opera e un chin. De ce? Pentru ca la ora cand trec pe acolo [...] Sal’tare Nu ami e mult si cred ca o sa imi lustruiesc Mitza si o sa o scot din nou pe sosele. Asa ca astazi imi aduc aminte de “aventurile” cu ea. Nu stiu daca dintre cei care trecetzi pe aci pe blogul meu suntetzi si biciclisti, dar daca suntetzi, ash fi tare curios ce aventuri avetzi [...]  si cadrul asta e tot din otel geometria e mult mai relaxata decat la o cursiera …. e un fel de ciclocros … spatiu pentru cauciucuri groase, frane cantirotile astea le-am mai folosit pana acum la cateva biciclete …. cercuri mavic ma2 si butuci shimano 105 … gume rubena sportsaua e un concept oarecum nou … nu cred ca e chiar asa de revolutionara cum zic ei dar clar e o sa comoda …. si mai e si glow in the dar  cadru din otel ….mufataparatori, cric, portbagaj, far/dinam … commuter stuffintre timp am schimbat roata fata .. si acum e una cu butuc cu frana incorporata … frana pe tambur3 viteze .. in butucul din spatesa Brooks – B 67 (e clar cea mai importanta componenta la bicicleta asta … a si costat mai mult decat tot restul bicicletei …. dar isi merita toti banii)  - cadru: tevi reynolds 531, mufe nervex, inscriptionat cu numele lui Jacques Anquetil geometrie clasica de cursiera … ff rigid si nervos la sprinturi … am incercat sa gasesc/pastrez cat mai multe componente din grupul campagnolo nuovo record ( aprox 1968/72 ) cu care era echipata bicicleta in configuratia ei originala- furca – cromata, terminatii campagnolo – pipa – TTT pantografiata cu numele lui ugo de rosa R |
||||||
|
Copyright © 2010 bloguri.biciclete.net - All Rights Reserved |
||||||
